1. Chi phí mua xe bồn chở nước
2. Chi phí vận hành, bảo dưỡng, thuê lái xe, mua nước
3. Authority, safety: chi phí xin phép hoạt động (nếu có)
1. Mua xe
- Nên mua xe loại vừa, nhỏ cho chạy được nhiều đường hẹp.
- Thử nghiệm các loại sao cho phù hợp. Tôi có thấy dưới Xuân Mai một số chỗ dùng công nông để chở nước tưới, hay dưới chùa hương có một số xe tải không chuyên dụng chở nước cũng khá hiệu quả.
- Có thể tuỳ biến hay nghiên cứu xe để thử nghiệm. VD gắn bồn cho xe tải nhỏ Suzuki Super Carry (hay Carrier gì đó). 500kg - 750kg thì phải.
2. Vận hành
- Tránh giờ cao điểm vì tắc đường. Nhân công sẽ phải tăng ngoài giờ hành chính, an toàn lao động / giao thông cần chú ý.
- Nếu có tìm được mối mua xe cũ để giảm chi phí, đương nhiên cần tính toán tối ưu chi phí vận hành, bảo dưỡng so với hiệu quả trong thời gian sử dụng.
- Lái xe cần yêu cầu cao về tính cẩn thận, giao thông VN rất crazy, lưu ý ban đêm nhiều đối tượng đi xe reckless.
3. Authority
- Do đây là công việc liên quan đến bên môi trường, giao thông... nên nếu không có thẩm quyền sẽ khá là rắc rối
- Hầu như mọi xe tải, xe ben (dump-truck ?) của các công trình xây dựng vận hành như bù*i. Tôi để ý có Lotte bên gần Hồ Tây là có rửa xe cẩn thận, còn lại thì như cứt.
Ngày xưa không nhớ rõ Keangnam làm như nào nhưng theo trí nhớ cũng khá bẩn và vỉa hè ven đường vđ 3 bị lún rất nhiều.
4. Safety
Sẽ update chi tiết sau.
...
Tôi thấy chi phí để rửa đường phố Hà Nội không nhiều, chính xác hơn là làm giảm lượng bụi đường phố. Tôi có thể sai vì là dân ngoại đạo nhưng nếu như áp dụng phân phối chuẩn, 80% lượng bụi sẽ nằm ở 20% đoạn đường. Tập trung rửa đường các đoạn mấu chốt đó sẽ tối ưu được chi phí trên hiệu quả. VD tập trung rửa đường trên cầu Thanh Trì, Vĩnh Tuy nơi mà lưu lượng phương tiện / người bị ảnh hưởng lớn nhất. Ở đây ngoài yếu tố lượng bùn đất, bụi thông thường chúng ta còn tính đến yếu tố ảnh hưởng con người.
Rửa cầu Thanh Trì (ví dụ), thiết nghĩ khá đơn giản do nó thoát nước dễ (?). Hãy khoan nói đến việc nước sau khi rửa đường độc hại do chứa lốp mòn, xăng dầu rớt...
Chưa nói đến việc giảm / chặn nguồn bùn đất thải ra đường. Các xe ben từ công trình ỉa ra đường là một trong nhừng nguồn chính dẫn đến bụi, bùn đất trên đường phố. Chỉ đơn giản dùng xẻng, gậy làm sạch đơn giản trước cổng công trình có thể hạn chế rất nhiều đất rơi ra đường. Vấn đề ở đây là thời gian chứ không hẳn chi phí làm sạch tốn kém. Time is now money. Xe tải chắc chạy theo chuyến / tải trọng nên việc delay vài phút cho đến chục phút is a thing.
....
Street sweeper - xe dọn rác đường phố.
Có vài xe quét rác nhỏ ở Hà Nội, biển vàng nguồn gốc của Thái Lan thì phải, có ghi do cty nào đó tặng hay gì đó mình không nhớ rõ. Thi thoảng chạy mấy sự kiện, hay chạy đường Trần Duy Hưng, cổng sân Mỹ Đình. Mấy xe nhỏ này cùng với một vài con xe Tàu (?) to nhưng chạy cho có, xoáy thêm bụi hơn :) Có một vào clip về mấy xe này nhìn vừa hài vừa khó chịu.
Mình ko rảnh để quay evident vì mất an toàn khi lái xe, vì ... you know what ?
Sẽ viết một bài riêng về Street sweeper. You know what ? Một trong những chiếc xe dream của mình là chiếc Ravo 5000 iSeries và chiếc Dulevo 5000. Cũng có thể nó chỉ là một cái ambition vô nghĩa theo Krishnamurti.
http://www.xequetduong.vn/xe-quet-duong-dulevo-850-mini
Xe cào rác bãi biển
Rất nhiều bãi biển mình gặp cần làm sạch như Trà Cổ Móng Cái, Giao Thuỷ Nam Định, Nha Trang...
Bãi nhân tạo ở Hạ Long thì mình có thấy xe cào rác này rồi.
Cào xong vứt đi đâu, xử lý ra sao lại là chuyện khác. Tái chế hay đốt (incinerator) ?
Comments
Post a Comment